Alex
En volant se sent comme une très mauvaise idée en ce moment. Aller à l’aéroport signifie ne pas s’auto-mettre en quarantaine à la maison. Assis côte à côte avec des inconnus dans un avion ne signifie pas une distanciation sociale. Respirer de l’air recyclé est également dangereux, comme si vous partagiez un réservoir d’oxygène avec un groupe d’étrangers potentiellement infectés.
Bien sûr, ce n’est pas parce que quelque chose semble mauvais que c’est vraiment mauvais. Joseph Allen, professeur adjoint de science de l’évaluation de l’exposition au Harvard T.H. Chan School of Public Health, l’a présenté dans un éditorial pour le Washington Post, affirmant que voler est déjà assez sûr et que le rendre plus sûr est assez simple.
Revenons à cet air recyclé. Les systèmes de ventilation des avions utilisent des filtres HEPA qui captent 99,97% des particules en suspension dans l’air pour effectuer 10 à 12 changements d’air par heure. C’est assez bon pour répondre aux recommandations du CDC pour les patients COVID-19 dans les salles d’isolement des infections aéroportées et très probablement beaucoup mieux que le système de CVC de votre épicerie locale, par exemple.
Bien sûr, les systèmes de ventilation ne peuvent rien faire pour arrêter la transmission directe du virus par vos voisins en vol, mais heureusement, ce risque est assez faible.
« Des milliards de personnes voyagent en avion chaque année, mais il n’y a eu qu’une poignée d’épidémies documentées attribuables aux avions au cours des 40 dernières années », écrit Allen. «Si les avions vous rendaient malades, nous nous attendrions à voir des millions de personnes malades chaque année imputables aux vols. Nous ne l’avons pas vu parce que cela ne se produit tout simplement pas. »
Heureusement, il existe des changements assez simples dans le transport aérien qui, selon Allen, peuvent rendre une activité sûre encore plus sûre.
- Les aéroports peuvent exiger des masques faciaux, augmenter les taux de ventilation, installer des équipements de salle de bains sans contact, utiliser des appareils d’éclairage germicide UV, ajouter des stations de désinfection des mains et mettre en œuvre un contrôle de la température pour toutes les personnes qui pénètrent dans le bâtiment.
- Les compagnies aériennes peuvent exiger l’utilisation de masques en vol, interrompre le service de repas et de boissons en vol, et chorégraphier le chargement et le déchargement des avions pour minimiser le contact entre les passagers.
- Les passagers peuvent suivre toutes les nouvelles règles, se laver souvent les mains et activer leur évent aérien personnel et le pointer vers le bas afin de rendre le vol aussi sûr que possible pour tout le monde.
Il n’y a aucun argument ici que les avions ne sont pas des vecteurs de maladie, comme ils le sont clairement. L’argument est que les avions se sont en fait assez sûrs et que si les gens suivent les règles, ils peuvent être encore plus sûrs.
La plus grande chose qu’Allen veut changer au sujet du vol est la façon dont les gens le voient. Dans le dernier paragraphe, il écrit que nous devrions tous considérer cela comme un privilège, « un privilège qui peut être révoqué rapidement si les conditions changent ou si les foules n’agissent pas de manière appropriée ».
