Les vélos de gravel sont la conduite polyvalente ultime pour les parents aventureux

Marin est un atout dans la construction de vélos de qualité, amusants à conduire et qui ne feront pas sauter la banque. L’élégant Nicasio + propose un cadre en acier à la géométrie détendue et stable. Marin choisit les roues 650B, par opposition aux roues 700c, pour le Nicasio + et la taille de roue plus petite permet un dégagement pour des pneus plus larges, ce qui signifie plus de traction pour vous. Nous adorons les barres de chute évasées, qui offrent une position de main plus équilibrée pour la conduite hors route que les baisses de style route traditionnelles. Le Nicasio + dispose d’un changement de vitesses à 9 vitesses. Contrairement à un Schwinn à 10 vitesses, les neuf rapports sont à l’arrière du vélo et contrôlés avec un seul levier de vitesses. Naviguez en descente sur le pignon à 11 dents ou écrasez une montée avec l’énorme engrenage à 42 dents de la cassette arrière à large plage de la moto. Les freins à disque mécaniques, qui utilisent des câbles plutôt que des conduites hydrauliques, nécessitent peu d’entretien et offrent une solide puissance de freinage. Le Nicasio + comprend des supports pour trois cages de bouteilles d’eau et plusieurs racks. Prêt à faire la navette, à jouer le week-end ou à faire du tourisme léger, le Nicasio + est un véhicule polyvalent et abordable.

Coop est la marque maison de REI et est disponible en ligne ou dans votre magasin REI local. Pour l’ADV 2.2, REI commence par un cadre en aluminium et l’associe à une fourche en carbone, ce qui réduit le poids et atténue certaines vibrations de la route. L’ADV 2.2 comprend des composants GRX spécifiques au gravier de Shimano qui sont conçus pour être durables pour la conduite hors route et offrent des vitesses de pédalage faciles. REI choisit une transmission 2 x 10, ce qui signifie 20 vitesses au total. Il y a deux plateaux à l’avant et une cassette 10 vitesses à l’arrière. Cette configuration peut nécessiter plus d’ajustements que le changement de vitesse à une main tout en arrière que l’on trouve sur de nombreux vélos de gravel, mais elle offre plus de combinaisons de vitesses possibles. L’ADV 2.2 est livré avec des roues de 700c et des pneus de 40 mm, qui offrent plus de traction que vos pneus classiques à 10 vitesses. Les supports pour porte-bagages arrière et sacoche de cadre rendent l’ADV 2.2 prêt pour les randonnées légères ou les sorties à la plage avec vos enfants.

Avec l’Apollo, Priority apporte sa philosophie de conception à faible entretien à un vélo de gravier. Au lieu d’une chaîne en métal traditionnelle, Priority utilise un entraînement par courroie Gates, renforcé de fibre de carbone pour plus de solidité, sur l’Apollo. Cela devrait signifier moins de temps à nettoyer votre vélo et plus de temps à le conduire. Le changement de vitesse a lieu à l’intérieur du moyeu à 11 vitesses Alfine de Shimano à l’arrière de la moto, ce qui empêche les pièces mobiles de pénétrer dans la crasse. Priority associe un cadre en aluminium à une fourche en carbone pour une conduite légère et fringante. L’Apollo est livré avec des roues 700c et le cadre a un dégagement pour les pneus jusqu’à 40 mm de large. Il acceptera également les roues 650b. Un évasement à 12 degrés sur le guidon est élégant et offre une position de main plus stable pour la conduite hors route.

Pour le Kanzo A Apex 1, Ridley associe un cadre en aluminium avec des composants SRAM Apex. L’un des plus grands fabricants de composants au monde, SRAM a conçu Apex comme un groupe d’entrée de gamme fiable. Vous pouvez vous attendre à des changements de vitesse prévisibles sans les matériaux légers fantaisie qui distinguent les options plus chères. Il vous restera également de l’argent pour une pause déjeuner après le trajet. Semblable au Nicasio, le Kanzo dispose d’un changement de vitesse à une main et d’une cassette arrière à large plage qui rend le Ridley prêt pour la plupart des terrains. Les freins à disque TRP Spyre C sont actionnés par câble, plutôt qu’hydrauliques, et feront le travail. Utilisez des pneus 650b pour une maniabilité plus agile et des tailles de pneus plus larges, ou 700c pour des vitesses de roulement plus rapides – le Kanzo peut accepter les deux tailles. La selle, la tige de selle, le guidon et la potence de la marque Ridley House complètent la construction.

Depuis que Canyon a commencé à vendre des vélos aux États-Unis en 2007, la marque allemande s’est bâtie une réputation pour ses randonnées de haute qualité à des prix relativement bas. Le Grail 7 1By offre la simplicité d’un seul plateau à l’avant, associé à la large cassette à large plage qui aplatit les côtes à l’arrière. Cette configuration signifie moins de temps passé à bricoler avec les ajustements de changement de vitesse et la maintenance. Un levier de vitesses fait tout. Le cadre en aluminium du Grail 7 est construit avec des composants spécifiques au gravier de Shimano, et la qualité des pièces à elle seule justifie facilement le prix du Grail 7. Les disques hydrauliques de Shimano offrent un freinage prévisible et puissant, et nous apprécions l’offre hydraulique de contrôle supérieure par rapport avec disques actionnés par câble. Des roues durables prêtes pour le gravier de DT Swiss et des pneus de 40 mm de Schwalbe complètent cette construction solide.

Nous allons aller de l’avant et avouer, ils nous avaient au coloris: « Cyclone popsicle. » Pour la Nature Cross, All City associe un cadre en acier à une fourche légère en carbone. Les composants SRAM Rival 1 de qualité gèrent en douceur les changements de vitesse sans les tracas d’un dérailleur avant. Rival 1 est l’un des groupes de composants haut de gamme de SRAM, et la mise à niveau signifie un changement de vitesse plus fluide et plus précis. Une cassette à large plage à l’arrière devrait vous permettre de franchir la plupart des ascensions qui se présentent à vous. Les freins à disque mécaniques TRP maintiennent le prix bas, tout en offrant une puissance de freinage suffisante. La Nature Cross peut accepter des pneus jusqu’à 42 mm de large et est livrée en stock avec des pneus Baby Limus 700x33c de Challenge. All City fait un bon travail ici en plaçant les pièces les plus chères là où elles comptent le plus – dans les engrenages et les changements de vitesse – et dans l’ensemble, cela s’ajoute à une version SRAM Rival abordable.

Pour les cyclistes souhaitant passer plus de temps sur le vélo, un cadre en carbone offre une belle mise à niveau. Les vélos en carbone modernes sont généralement plus légers et soigneusement réglés pour la sensation de conduite et la maniabilité. Le Diverge Base Carbon offre la technologie Topflight Carbon de Specialized associée à un ensemble abordable de composants. Avec 20 mm de suspension dans la fourche avant, Specialized a spécialement conçu le Diverge pour améliorer la traction et la maniabilité sur les routes de gravier. Les pièces d’entrée de gamme Apex 1 de SRAM et les freins hydrauliques Apex garantissent que vous ne franchissez pas le mur du son, sauf si vous le souhaitez. Le Diverge propose plusieurs supports pour racks et porte-bidons, il est donc prêt pour une balade le long des falaises avec des amis ou pour une aventure de plusieurs nuits. Le dégagement pour les pneus de 47 mm augmente la polyvalence du vélo.

Niner commence avec un cadre et une fourche en carbone dans le but de donner au RLT 9 RDO une sensation de légèreté, de réactivité et de rapidité. La plus petite taille de roue 650B crée de l’espace pour des pneus allant jusqu’à 50 mm, ce qui signifie plus de traction lorsque les conditions deviennent difficiles. Niner a conçu la géométrie du cadre spécifiquement pour la conduite hors route avec un boîtier de pédalier bas, des haubans longs et un tube de direction plus lâche. L’objectif est de créer un vélo stable et souple, prêt pour tous les terrains. Les composants SRAM Rival de haut niveau assurent un changement de vitesse et un freinage précis. Le Nine RLT 9 RDO dispose de 26 supports pour sacs et bouteilles d’eau. Montez-le au travail pendant la semaine, emballez-le pour un voyage dans le grand au-delà pendant le week-end. Et si vous avez déjà envisagé de participer à une course de gravier, le Niner RLT 9 RDO est prêt à suivre la ligne de départ.

Ibis a décidé d’intégrer autant de polyvalence que possible dans le Hakka MX. Conduisez-le avec des roues 650B et des pneus jusqu’à 2,1 pouces de large, ou des roues 700c avec des pneus jusqu’à 40 mm de large – Dans tous les cas, ce sera presque certainement amusant. (Les conventions de taille des pneus de vélo sont une affaire déroutante. Le «c» en 700c, par exemple, n’est pas une unité de mesure; au lieu de cela, «700c» indique la taille, et les largeurs sont mesurées en millimètres pour 700c et en pouces pour 650B.) Hakka MX dispose d’un cadre et d’une fourche en carbone prêts à vous aider à écraser les montées lors de votre aventure d’une journée ou à ajouter un peu de bling à votre confiture d’après-travail. Attendez-vous à des changements de vitesse faciles de la transmission Rival de milieu de gamme de la SRAM et à un freinage solide et prévisible de la configuration des disques hydrauliques de SRAM. Les supports de garde-boue font du Hakka MX un compagnon bien élevé pour la conduite par temps humide et les trajets quotidiens.